لاہور کی زہریلی فضا: کیا ہم موسم کو الزام دیتے رہیں گے؟

لاہور کی فضا ایک بار پھر زہریلی ہو چکی ہے۔ نومبر 2026 کے آغاز پر شہر کا فضائی معیار کا اشاریہ (AQI) 530 سے تجاوز کر گیا، فضا میں باریک ذرات (PM2.5) کی مقدار 343 مائیکروگرام فی مکعب میٹر تک پہنچ گئی اور لاہور دنیا کے آلودہ ترین شہروں کی فہرست میں سرِفہرست آ گیا۔ یہ صرف ایک شہر کا مسئلہ نہیں؛ یہ ہمارے بچوں کی صحت، ہماری معیشت اور ہماری روزمرہ زندگی کا مسئلہ ہے۔

اس بحران میں موسمی حالات بھی اپنا کردار ادا کرتے ہیں۔ سردیوں میں ہوا سست پڑ جاتی ہے، بارشیں کم ہو جاتی ہیں اور زمین کے قریب کی فضا گویا ایک ڈھکن کے نیچے بند ہو جاتی ہے، جس سے دھواں اور گرد بکھرنے کے بجائے جمع ہوتی چلی جاتی ہے۔ مگر موسم ہمارے اختیار میں نہیں، جبکہ آلودگی کا اخراج ہمارے اختیار میں ہے۔ اسی لیے آلودگی کے ذرائع پر قابو پانا ہمارے لیے محض ایک ماحولیاتی ترجیح نہیں بلکہ ضرورت بن چکا ہے۔ ایسے میں سوال یہ ہے کہ کیا ہم موسم کو الزام دینے کے بجائے اپنے حصے کی آلودگی کم کر سکتے ہیں؟ اس سوال کا جواب سائنسی بنیادوں پر مسلسل اور منظم اقدامات میں ہے۔

فضائی آلودگی اور اسموگ کیا ہے؟

فضائی آلودگی سے مراد ہوا میں شامل وہ ذرات اور گیسیں ہیں جو انسانی صحت اور ماحول کو نقصان پہنچاتی ہیں۔ ان میں سب سے خطرناک PM2.5 ہے، یعنی ایسے باریک ذرات جن کا قطر ڈھائی مائیکرون سے بھی کم ہوتا ہے۔ یہ اتنے چھوٹے ہوتے ہیں کہ سانس کے ذریعے پھیپھڑوں سے گزر کر خون تک پہنچ سکتے ہیں۔ عالمی ادارۂ صحت کے مطابق PM2.5 کی سالانہ اوسط 5 اور چوبیس گھنٹے کی اوسط 15 مائیکروگرام فی مکعب میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔

پاکستان ایئر کوالٹی انیشی ایٹو (PAQI) کی رپورٹ کے مطابق لاہور میں PM2.5 کی سالانہ اوسط 110 مائیکروگرام فی مکعب میٹر سے زیادہ ہے، یعنی عالمی حد سے 22 گنا سے بھی زائد۔ اسموگ دھوئیں اور دھند کا وہ مرکب ہے جو اس وقت بنتا ہے جب گاڑیوں، کارخانوں، بھٹوں اور آگ سے نکلنے والی آلودگی ٹھنڈے اور ساکن موسم میں زمین کے قریب جمع ہو جائے۔ یعنی اسموگ کوئی قدرتی آفت نہیں، بلکہ انسانی اخراج اور موسمی حالات کے ملاپ کا نتیجہ ہے۔ موسم اسے بڑھا سکتا ہے، مگر اسے پیدا ہمارا اپنا اخراج کرتا ہے۔

لاہور میں آلودگی اتنی شدید کیوں ہو جاتی ہے؟

درجۂ حرارت کی الٹ ترتیب (انورژن): عام حالات میں زمین کے قریب کی گرم ہوا اوپر اٹھتی ہے اور آلودگی کو اپنے ساتھ لے جاتی ہے۔ سردیوں کی راتوں اور صبحوں میں اس کے برعکس ٹھنڈی ہوا زمین کے قریب رک جاتی ہے اور اس کے اوپر گرم ہوا کی تہہ ڈھکن کا کام کرتی ہے۔ لاہور اور انڈو گنگیٹک میدان پر ہونے والی حالیہ تحقیق میں اسی کیفیت اور زمین کے قریب کمزور ہواؤں کو اسموگ کی ایک بنیادی موسمی وجہ قرار دیا گیا ہے۔

کم ہوا اور کم بارش: نومبر سے فروری تک ہوائیں سست اور بارشیں کم ہوتی ہیں، اس لیے نہ آلودگی بکھر پاتی ہے اور نہ بارش اسے دھو کر نیچے لا پاتی ہے۔ سردیوں میں گھروں میں لکڑی اور دیگر ایندھن کا استعمال بڑھنے سے اخراج میں مزید اضافہ ہو جاتا ہے۔

جغرافیائی محلِ وقوع: لاہور انڈو گنگیٹک میدان میں واقع ہے، جو دنیا میں سردیوں کے دوران باریک ذرات کی آلودگی کے بڑے مراکز میں شمار ہوتا ہے۔ یہاں آلودگی سرحدوں کی پابند نہیں؛ ہوا کا رخ بدلے تو دھواں سرحد کے آر پار سفر کرتا ہے۔

مقامی اخراج کا بوجھ: صرف موسم یا سرحد پار کی آلودگی کو ذمہ دار ٹھہرانا آدھی بات ہوگی۔ PAQI کی رپورٹ کا نتیجہ یہ ہے کہ شہری اسموگ بنیادی طور پر ہمارے اپنے ایئر شیڈ کے اندر پیدا ہوتی ہے۔ پنجاب ای پی اے نے اس رپورٹ کے اعداد و شمار پر اعتراض کیا ہے اور لاہور کی آلودگی میں سرحد پار عوامل کو بھی اہم قرار دیا ہے۔ ماہرین کا یہ اختلاف اپنی جگہ، مگر دونوں صورتوں میں مقامی اخراج کم کرنا ہمارے اپنے ہاتھ میں ہے۔

صحت اور معیشت پر بوجھ: رپورٹ کے مطابق آلودہ ہوا سے پاکستانیوں کی اوسط عمر میں تقریباً 3.9 سال کی کمی آتی ہے، ہر سال قریباً 128,000 قبل از وقت اموات ہوتی ہیں اور اس کا معاشی بوجھ مجموعی قومی پیداوار (جی ڈی پی) کے 6.5 فیصد کے برابر ہے۔ لاہور کے شہریوں کے لیے عمر میں کمی سات سال تک بتائی گئی ہے۔

آلودگی کے اہم ذرائع

PAQI کے تخمینے کے مطابق لاہور میں PM2.5 کے بنیادی اخراج کا تین چوتھائی سے زیادہ حصہ تین ذرائع سے آتا ہے، جبکہ فصلوں کی آگ موسمی طور پر اس میں مزید اضافہ کرتی ہے:

ٹرانسپورٹ (35 فیصد): گاڑیاں، موٹر سائیکلیں اور رکشے سب سے بڑا حصہ ڈالتے ہیں۔ پرانی اور ناقص دیکھ بھال والی گاڑیاں اور ٹریفک کا بڑھتا ہوا دباؤ باریک ذرات اور نائٹروجن آکسائیڈز کا مسلسل ذریعہ ہیں۔

صنعت (28 فیصد): اسٹیل اور فاؤنڈری جیسے یونٹوں میں کوئلے اور فرنس آئل کا استعمال اور فلٹرز کی کمی آلودگی بڑھاتی ہے۔ PAQI نے فلٹرز کی لازمی تنصیب، گیس پر منتقلی اور اخراج کی مسلسل نگرانی کی سفارش کی ہے۔

اینٹوں کے بھٹے (17 فیصد): زگ زیگ ٹیکنالوجی دھواں کم کرتی ہے، مگر ماہرین نے بعض بھٹوں میں ٹائر، جوتوں اور کپڑوں کے فضلے کو بطور ایندھن جلانے پر تشویش ظاہر کی ہے۔

تعمیراتی گرد اور کچرے کا جلانا: ای پی اے کے معائنوں میں لاہور کے کئی ترقیاتی منصوبوں پر گرد کی روک تھام کے وہ ایس او پیز مؤثر طور پر لاگو نہیں پائے گئے جو 2025 میں جاری کیے گئے تھے۔ کھلی جگہوں پر کچرا جلانا اور خشک جھاڑو بھی ذرات میں اضافہ کرتے ہیں۔

فصلوں کی باقیات کو آگ: یہ سال بھر کا مستقل ذریعہ نہیں، لیکن اکتوبر اور نومبر میں دھان کی کٹائی کے بعد یہ آلودگی کو اچانک بڑھا دیتا ہے، اور اسی وقت موسمی حالات بھی سب سے زیادہ ناموافق ہوتے ہیں۔ اگلے حصے میں اسی کا جائزہ لیا گیا ہے۔

سرحد کے آر پار: کھلی آگ کا موازنہ

ماحولیاتی نگرانی کی ویب سائٹ ہماری ہوا (HamariHawa) نے ناسا کے سیٹلائٹ ڈیٹا کا تجزیہ شائع کیا، جسے ڈان نے 31 اکتوبر 2026 کو رپورٹ کیا۔ اس کے مطابق یکم سے 29 اکتوبر کے دوران پاکستانی پنجاب میں فصلی آگ کی نشاندہی بھارتی پنجاب کے مقابلے میں 4.2 گنا زیادہ رہی۔ اہم اعداد و شمار یہ ہیں:

• یکم تا 29 اکتوبر 2026: پاکستانی پنجاب میں 13,241 اور بھارتی پنجاب میں 3,158 آگ کے مقامات کی نشاندہی ہوئی۔

• سالوں کے درمیان موازنے کے لیے صرف ایک ہی سیٹلائٹ (Suomi NPP) کا ڈیٹا لیا جائے تو یہ تعداد 4,562 بمقابلہ 918 رہی۔

• سب سے زیادہ دن 29 اکتوبر تھا، جب 1,327 مقامات ریکارڈ ہوئے؛ مہینے کے آخری سات دنوں میں 6,655 مقامات سامنے آئے، یعنی کل کا تقریباً نصف۔

• اوکاڑہ (2,144)، گوجرانوالہ (1,011) اور ننکانہ صاحب (1,003) میں مجموعی طور پر 4,158 مقامات سامنے آئے، جو پورے بھارتی پنجاب کی تعداد سے زیادہ ہیں۔

• پاکستانی پنجاب میں نشاندہی کیے گئے مقامات میں سے تقریباً 92 فیصد زرعی زمین پر تھے۔

• 2025 میں اسی تجزیے کے مطابق یہ تعداد 12,364 بمقابلہ 3,714 (یعنی 3.3 گنا) تھی۔

رجحان اس سے بھی زیادہ توجہ طلب ہے۔ اسی تجزیے کے مطابق بھارتی پنجاب میں سیٹلائٹ سے نظر آنے والی فصلی آگ 2021 سے 2025 کے دوران 95 فیصد کم ہوئی، جبکہ پاکستانی پنجاب میں 2019 سے 2025 کے دوران 33 فیصد بڑھی۔ 2019 میں صورتحال اس کے برعکس تھی اور بھارتی پنجاب میں پاکستانی پنجاب سے تقریباً پانچ گنا زیادہ نشاندہیاں ہوئی تھیں۔

اس موازنے میں ایک احتیاط ضروری ہے۔ سیٹلائٹ صرف وہی آگ پکڑتے ہیں جو ان کے گزرنے کے وقت جل رہی ہو۔ بھارت میں آئی فاریسٹ (iFOREST) کی ایک رپورٹ کے مطابق اب بہت سی آگ دوپہر کے بعد لگائی جاتی ہے، جب عام سینسر اسے نہیں دیکھ پاتے؛ چنانچہ جلے ہوئے رقبے میں کمی آگ کی گنتی میں کمی سے کہیں سست ہے۔ یعنی دوسری طرف حقیقی کمی شاید 95 فیصد سے کم ہو۔ لیکن یہ احتیاط ہماری ذمہ داری کم نہیں کرتی، کیونکہ ہمارا اصل مسئلہ دوسروں سے موازنہ نہیں بلکہ یہ ہے کہ ہمارے اپنے اعداد و شمار بڑھ رہے ہیں، اور وہ بھی ان تمام سرکاری اقدامات کے باوجود جن کا ذکر آگے آ رہا ہے۔

حکومتی کوششیں: کیا ہوا اور کیا باقی ہے؟

یہ کہنا ناانصافی ہوگی کہ کوشش نہیں ہوئی۔ سرکاری اعلانات کے مطابق پنجاب کے دس حساس اضلاع میں 67 فوری ردِعمل یونٹ (QRUs) تعینات کیے گئے ہیں، جن کے پاس ٹریکٹر پر نصب فائر باؤزر ہیں اور جو ڈرون نگرانی، سیٹلائٹ سے آگ کی نشاندہی اور موٹر وے گشت کی مدد سے آگ تک پہنچتے ہیں۔ کسانوں کو تقریباً 10,000 سپر سیڈر 60 فیصد رعایت پر فراہم کیے گئے، قریباً 8,000 بھٹے زگ زیگ ٹیکنالوجی پر منتقل ہوئے اور انہیں کیو آر کوڈ دیے گئے ہیں، جبکہ جون 2027 تک 3,000 برقی بسیں چلانے کا منصوبہ ہے۔

ای پی اے کے مطابق یکم جنوری سے 25 جولائی 2026 کے دوران 45,736 بھٹوں کا معائنہ کیا گیا، 777 مسمار اور 419 سیل کیے گئے، 762 مقدمات درج ہوئے اور 67.76 ملین روپے جرمانہ عائد کیا گیا۔ حکام کے مطابق لاہور 2023 میں دنیا کا آلودہ ترین شہر تھا اور 2025 میں آٹھویں نمبر پر آ گیا۔

مگر آج کی صورتحال بتاتی ہے کہ یہ کوششیں ابھی کافی ثابت نہیں ہوئیں۔ ایک طرف 67 یونٹ ہیں، اور دوسری طرف ایک مہینے میں 13 ہزار سے زائد آگ کے مقامات۔ پھر آگ بجھانے کی ہر کوشش آگ لگ جانے کے بعد کی کارروائی ہے؛ پائیدار حل وہ ہے جو آگ لگانے کی ضرورت ہی ختم کر دے۔

راہ میں رکاوٹیں

پاکستان کے حالات میں اس مسئلے کے حل کی راہ میں کچھ حقیقی مشکلات ہیں:

• دھان کی کٹائی اور گندم کی بوائی کے درمیان وقت بہت کم ہوتا ہے، اور کمبائن ہارویسٹر کے بعد کھیت میں رہ جانے والی پرالی کو آگ لگانا سب سے تیز اور سستا طریقہ سمجھا جاتا ہے۔

• سپر سیڈر جیسی مشینری کے لیے طاقتور ٹریکٹر اور سرمایہ درکار ہے، جو چھوٹی ملکیت والے کاشتکار کی پہنچ سے اکثر باہر ہے۔

• پرالی کی منڈی اور بیلر جیسی سہولیات محدود ہیں، اس لیے اسے کھیت سے ہٹانا کسان کے لیے اضافی خرچ بن جاتا ہے۔

• نگرانی زیادہ تر آگ لگنے کے بعد ردِعمل پر مبنی ہے، اور سیٹلائٹ کی گنتی دن کے مخصوص اوقات تک محدود رہتی ہے۔

• ٹرانسپورٹ اور صنعت کی اصلاح کے لیے بھاری سرمایہ اور مسلسل نفاذ درکار ہے، جبکہ اعداد و شمار پر اداروں اور ماہرین میں اختلاف بھی موجود ہے۔

• سرحد پار ہوا کے اثرات کے لیے دونوں ممالک کے درمیان مشترکہ نظام اور ڈیٹا کے تبادلے کا فقدان ہے۔

آگے کا راستہ

ان رکاوٹوں کے باوجود ایسے راستے موجود ہیں جن پر چل کر پیش رفت ممکن ہے:

1. کسان دوست مشینری: سپر سیڈر اور بیلر کے لیے کرائے کے مراکز بنائے جائیں تاکہ چھوٹا کاشتکار مہنگی مشین خریدے بغیر اسے استعمال کر سکے، اور اس کے ساتھ آسان قرضے اور رعایتی اسکیمیں جاری رہیں۔

2. پرالی کی معاشی قدر: چارے، بائیو انرجی اور صنعتی استعمال کے لیے پرالی خریدنے کی منڈی بنائی جائے تاکہ کسان کے لیے جلانے کے بجائے بیچنا فائدہ مند ہو۔

3. صاف ٹرانسپورٹ: دو اور تین پہیوں والی گاڑیوں کی برقی منتقلی، گاڑیوں کی لازمی ایمیشن جانچ اور پبلک ٹرانسپورٹ کی توسیع کو ترجیح دی جائے۔

4. صنعت اور بھٹوں پر سخت نفاذ: فلٹرز کی تنصیب، اخراج کی مسلسل نگرانی اور کوئلے و فرنس آئل کی جگہ صاف ایندھن کو لازم کیا جائے، جبکہ بھٹوں میں ٹائر اور فضلہ جلانے پر مکمل پابندی ہو۔

5. شفاف اور مضبوط ڈیٹا: مانیٹرنگ اسٹیشن بڑھائے جائیں، زمینی تصدیق کی جائے، شام کی آگ پکڑنے کے لیے مختلف سیٹلائٹ ذرائع اور جلے ہوئے رقبے کا ڈیٹا استعمال ہو، اور ڈیٹا سب کے لیے کھلا ہو تاکہ اختلافات سائنسی بنیاد پر حل ہوں۔

6. علاقائی تعاون: بھارت کے ساتھ مشترکہ ایئر شیڈ فورم، ہم وقت نگرانی اور سائنسی تعاون پر سنجیدگی سے غور کیا جائے، کیونکہ لاہور سے دہلی تک کی فضا مشترک ہے۔

7. عوامی آگاہی اور تحفظ: اسموگ کی بروقت وارننگ، اسکولوں اور اسپتالوں کے لیے ہدایات، اور شہریوں میں ماسک کے استعمال اور کھلی آگ سے گریز کی آگاہی دی جائے۔

لاہور کی فضا کو بگاڑنے میں موسم کا کردار ضرور ہے، مگر موسم کو بدلا نہیں جا سکتا۔ ہمارے اختیار میں وہ دھواں ہے جو گاڑیاں، کارخانے، بھٹے اور کھیتوں کی آگ پیدا کرتی ہے۔ پاکستانی پنجاب میں آگ کے مقامات کا بھارتی پنجاب سے کئی گنا زیادہ ہونا اس بات کی نشانی ہے کہ صرف جرمانوں اور آگ بجھانے والی ٹیموں پر مبنی حکمتِ عملی کافی نہیں؛ اسے کسان کے لیے قابلِ عمل متبادل اور معاشی ترغیب کے ساتھ جوڑنا ہوگا۔

صاف ہوا کوئی تعیش نہیں بلکہ زندگی اور معیشت کا بنیادی تقاضا ہے۔ اگر حکومت، کسان، صنعت کار، محققین اور شہری مل کر کام کریں تو لاہور اور پنجاب کو اسموگ کے اس سالانہ چکر سے نکالا جا سکتا ہے۔ ہر سال سردیوں میں AQI کی خبر پر افسوس کرنے کے بجائے ہمیں اگلے اسموگ سیزن سے پہلے ہی اپنے حصے کی آلودگی کم کرنا ہوگی۔

نوٹ: ایکسپریس نیوز اور اس کی پالیسی کا اس بلاگر کے خیالات سے متفق ہونا ضروری نہیں۔

اگر آپ بھی ہمارے لیے اردو بلاگ لکھنا چاہتے ہیں تو قلم اٹھائیے اور 800 سے 1,200 الفاظ پر مشتمل تحریر اپنی تصویر، مکمل نام، فون نمبر، فیس بک اور ٹوئٹر آئی ڈیز اور اپنے مختصر مگر جامع تعارف کے ساتھ [email protected] پر ای میل کردیجیے۔